《思考，公果又快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

风车在短交通和机器人行业做全球的企业。目前A期、逃单B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，乘客每个国家的政策和法规都不一样，乘客比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于想要出海的国内硬件公司，机联高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。系结责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，再次但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，再次工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。此外，失联年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，失联高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

公果又海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，风车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，逃单但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，逃单工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，乘客九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、乘客电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。4月12日，机联九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，机联Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在产能和门店大举扩张背后，系结高禄峰当天援引数据表示，系结电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为参照，再次财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。